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白车身防腐=整车寿命?小鹏P7还可以通过这种试验!

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-11-23  浏览次数:5
核心提示:以前,我们国产车第一被诟病的无疑是质量问题,尤其是车身的防腐蚀问题。就算是近几年在自主品牌突飞猛进的

以前,我们国产车第一被诟病的无疑是质量问题,尤其是车身的防腐蚀问题。就算是近几年在自主品牌突飞猛进的情况下,依旧很多车型存在车身防腐蚀性不过关。

而我们的造车新势力就不一样,它们往往敢于突破自我,经常接受一些苛刻的各种测试。

今天,小鹏就向外公布了自家P7接受了白车身连续23天、超550小时不间断海水冲淋测试。


据悉,实验后根据IOS 4628《色漆和清漆涂层性能试验后的评级方法》国标进行检验和评价。

发现P7白车身腐蚀等级均为0级(最高等级,无腐蚀)的部件有前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面等。


腐蚀等级为1级(次高等级,锈蚀面积<0.05%的部件有前机舱部件、后备厢后地板部件表面等。

大家都知道海水是一种天然的电解质,对金属具有很强的腐蚀性。那么,为何P7能通过如此高强度、超长时间的测试呢?

一:车身采用了大量的铝制材质,包括了铝制机盖、铸铝减震塔座。

二:采用了巴斯夫最新一代CG800超高泳透力阴极电泳漆技术,科大大提高电泳层的厚度。

三:制定了严谨的整车强化腐蚀和白车身静态盐雾腐蚀试验验证方案。

四:制定了基于10年以上的安全防腐等级管理标准。

基于这四大材质选装方案和管理系统,才使得P7可以完成这项变态的测试。


不仅于此,小鹏P7还摘得了2021 J.D.Power 中国新能源纯电动中型车产品魅力指数榜单第一,这也是行业内第一个获得此成绩的车型。

结语

从中,我们可以看到如今的自主品牌十分注重质量问题,当然这也是企业应该做的,只有这样做才能正在套住顾客的心。同时,也希望我们造车新势力能早日做行业的引领者。

 
 
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